Conclusi i lavori della conferenza sulla mobilità urbana sostenibile

Seconda giornata della conferenza: combinazione di scienza e pratica nella micromobilità!

Il piano nazionale per lo sviluppo del traffico ciclistico nella Repubblica di Croazia dal 2023 al 2027, del valore di 166 milioni di euro, è stato presentato oggi per la prima volta alla Conferenza sulla micromobilità a Pola nell'ambito del 2° Incontro sulla mobilità urbana sostenibile. Si prevede, tra l'altro, di investire in attività che contribuiranno ad aumentare la sicurezza del traffico ciclistico e ad aumentare l'uso quotidiano delle biciclette. Per raggiungere questo obiettivo sono necessarie buone infrastrutture, per cui si prevede che dagli attuali 3,2 euro, che è l’investimento medio pro capite nel traffico ciclistico, tale importo salirà a 8,87 euro entro il 2025. L’obiettivo finale a livello statale è quello di aumentare la percentuale di ciclisti dall’attuale 6 all’8%, che è la media dei paesi dell’Unione Europea.

"È previsto il cofinanziamento dell'appalto per il sistema ciclistico pubblico, saranno costruiti poligoni ciclistici, aree di sosta... è molto importante lavorare sulla sicurezza del traffico ciclistico per ridurre il numero di vittime", ha affermato Mario Ćosić, professore della Facoltà di scienze stradali.

A Pola fortunatamente, come si è appreso dal rapporto della Polizia dell'Istria, non si sono verificati incidenti ciclistici letali nel periodo dal 2018 al 2023, ma l'uso delle biciclette non è a un livello soddisfacente, e affinché un maggiore numero di cittadini si decidesse a cambiare mezzo di trasporto, è necessario lavorare, tra le altre cose, sull’integrazione della bicicletta nella pianificazione territoriale e nella rivitalizzazione urbana.

Allo stesso tempo è necessario lottare contro i pregiudizi nel modo di pensare, che sono stati evidenziati nelle loro presentazioni da Ingrid Bulian vice assessore e Iva Ivančić assistente dell’assessore all’urbanistica, investimenti e progetti di sviluppo. Ad esempio, uno dei pregiudizi comuni è che andare in bicicletta non sia pratico se si hanno bambini, il che non è affatto considerato un problema nei Paesi Bassi.

Ha presentato la sua visione di Pola come potenziale oasi ciclistica anche Meredith Glaser, direttrice esecutiva dell'Urban Cycling Institute di Amsterdam, che ha trascorso quasi tutta la settimana pedalando per le strade della città e parlando con i cittadini e i rappresentanti dell’amministrazione cittadina.

"Avete una bellissima città e delle bellissime persone. Ma Il trasporto pubblico è prevalentemente quello automobilistico, in molte strade i cittadini non si sentono a proprio agio a causa del rumore e dello stress. Tuttavia, la buona notizia è che la situazione può essere cambiata investendo nelle infrastrutture ciclistiche. Il secondo passo è coinvolgere i residenti della città affinché si uniscano al cambiamento. Mettete in contatto tra loro le persone che vanno in bicicletta, aprite un dialogo con loro e incentivate il cambiamento. La cosa più importante è chiedere ai vostri cittadini che tipo di città vogliono", ha detto l'ospite della conferenza nel suo discorso finale.

Anja Ademi, assessora all’urbanistica, gli investimenti e i progetti di sviluppo della Città di Pola, ha ringraziato per i suggerimenti e ha evidenziato due iniziative chiave.

" Abbiamo in piano lo sviluppo di zone pedonali e aree verdi, desideriamo che i Giardini diventino un'oasi verde della nostra città. Allo stesso tempo, l’obiettivo è costruire piste ciclabili, ma non esclusivamente con scopi ricreativi, come avviene in questo momento, ma vogliamo che questi percorsi uniscano le persone, diventino luoghi di vita sociale per creare una città su misura per le persone. Siamo motivati e credo che con l’aiuto degli esperti potremo farcela. Ci vediamo l'anno prossimo ad una nuova conferenza", ha concluso Ademi.